革新船舶能源 打造绿色航运

系统构成：

• 燃料储存模块：主要由 LNG 储罐组成，用于储存低温液态的 LNG。储罐通常采用双层结构，中间为真空或填充高效绝热材料，以减少热量传入，维持 LNG 的低温状态，常见的设计温度约为 - 165℃，设计压力在 0.7 - 1.2MPa 左右。

• 燃料输送模块：包括低温泵等设备，负责将 LNG 从储罐中抽出并输送至后续处理环节。低温泵能够在低温环境下稳定工作，提供足够的压力，确保 LNG 的顺畅输送。

• 气化加热模块：由气化器和加热装置组成。气化器将液态 LNG 转化为气态，常见的气化器有开架式气化器、浸没燃烧式气化器等，利用海水、发动机冷却水等热源使 LNG 吸热气化。加热装置则将气化后的天然气加热到合适的温度，满足发动机的进气要求。

• 加注模块：设有液相加注口和气相加注口，用于给船舶的 LNG 储罐加注燃料。同时，还具备相应的管道、阀门和控制系统，以实现安全、高效的加注操作，并能平衡储罐内外的气相压力。

• 安全及控制系统：包含安全阀、紧急切断阀、可燃气体探测器等安全设备，以及自动化控制系统。安全设备可在系统出现超压、泄漏等异常情况时迅速响应，保障系统安全。自动化控制系统则对温度、压力、流量等关键参数进行实时监测和调节，确保系统稳定运行。

系统优势：

• 环保性能优越：LNG 燃烧后产生的硫化物、氮氧化物和颗粒物等污染物极少，能显著减少船舶对环境的污染，满足国际海事组织（IMO）等严格的环保要求。与传统的船舶燃料相比，可减少 20% - 30% 的二氧化碳排放4。

• 安全性能可靠：除了储罐的绝热设计外，系统还配备了多种安全保护装置，能有效防止泄漏、超压等安全事故的发生。例如，可燃气体探测器可及时检测到泄漏的天然气，以便采取相应措施4。

• 经济性能良好：与传统的船用燃油相比，LNG 价格相对较低，可降低船舶的运营成本。而且，LNG 燃烧效率高，可减少发动机的磨损，降低维护费用4。

• 供应稳定：系统具备自增压调节功能和先进的控制技术，可根据发动机的负荷自动调节供气量，确保燃料能够稳定供应给发动机，满足船舶不同工况下的燃料需求。